Carro VW Kombi TL - Panel Van - Kombi - Porsche Team Gigante
REVELL
Descrição:
Kit em plastico para montar e pintar, escala 1/16, nivel 5, cerca de 27cms, 146 PECAS. Pneus em vinil, interior e chassis super detalhados. Inclui motor completo e detalhado, pode ser montado com direcao a esquerda ou direita (mao inglesa), painel e bancos detalhados. Inclui diversas partes cromadas. Portas operacionais, capo operacional. Não inclui tintas ou cola.
Kit sofisticado do lendário e popular VW TL Panel Van, que ainda hoje transmite um charme automotivo característico.
- Multi-parte carroçaria
- Acessórios internos detalhadas
- portas móveis e traseira
- reprodução detalhada do motor
- adesivos
O Volkswagen Type 2, conhecido oficialmente (dependendo do tipo de carroçaria) como o Transporter, Kombi ou Microbus, ou, informalmente, como o Bus (EUA) ou Camper (UK), é um furgão de painel frontal introduzido em 1950 pela montadora alemã. Volkswagen como seu segundo modelo de carro. Seguindo - e inicialmente derivando do primeiro modelo da Volkswagen, o Type 1 (Beetle) - foi dada a designação de fábrica Tipo 2. [2]
Como um dos precursores das modernas vans de carga e passageiros, o Type 2 deu origem a competidores de controle avançado nos Estados Unidos na década de 1960, incluindo o Ford Econoline, o Dodge A100 e o Chevrolet Corvair 95 Corvan, este último adaptando o configuração do motor traseiro do carro Corvair da mesma maneira em que o VW Tipo 2 adaptou o layout Tipo 1.
A competição européia incluiu o Citroën H Van de 1947?1981, o Renault Estafette de 1959-1980 (ambos o layout FF), e o esquema FR de 1953?1965 da Ford Transit.
Fabricantes japoneses também introduziram veículos similares, como o Nissan Caravan, o Toyota LiteAce e o Subaru Sambar.
Como o Fusca, a van recebeu inúmeros apelidos em todo o mundo, incluindo o "microônibus", "minibus", e, devido à sua popularidade durante o movimento de contracultura da década de 1960, "Hippie van / bus" tornou-se o mais popular .
O Brasil continha a última fábrica do mundo que produziu a série T2 do Tipo 2, que cessou a produção em 31 de dezembro de 2013, devido à introdução de regulamentos de segurança mais rigorosos no país. Isto (após o término em 2002 do seu sucessor de T3 na África do Sul) marcou o fim da era do Volkswagens de motor traseiro manufaturado, que se originou em 1935 com seus protótipos Tipo 1.
